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超级赛道的角度和设置，既刁钻又有难度，从这方面足以看出和国人对赛道的苛刻。但是他们似乎忘记了此处是封冻路面，没有想象到路面解封是什么样。
云铎在最初堪路时便预料到第一个sss超级赛道点会变成这副模样，十几名车手统一选择雪地钉胎，他们剧烈的驾驶将封冻的土层刨起，被刨出的泥土暴露在阳光下，随着气温升高便会快速的融化，形成一层溜滑的稀泥。它们从坡顶上淌下来，覆盖了车手的车辙，后方的车手非常容易形成误判，导致出现滑车现象。
在这样的路面上，轮胎上有没有钉子，几乎没什么不同，因为轮胎早已经被泥浆封死。但是雪地胎的加宽胎面会成为这个路段最大的杀手，因为轮胎附着面大，它更加容易产生打滑。这也是云铎坚持不用钉胎的原因。过超级赛道点，云铎早就想好了对策，那就是保持赛车高机动的惯性，依靠惯性来驶过超级赛道点。出弯的瞬间，车速和车身姿态和云铎之前预估得差不多，但是车轮侧滑的程度有些超乎他的想象。按照当前这点路面的附着力，即便是有惯性辅助，他顶多安全驶上坡道，根本不可能形成飞跳！
超级赛道点，没有激烈的飞跳，任何一个国家的镜头都不会记录你，看直播的观众更不会注意到你。
赛道滑不要紧，云铎在堪路之处便有了应急预案，那就是右盲弯后靠山体内侧的碎石线。在右盲弯后，沿上坡的对角线上，从盲弯上部落下的小石子形成了一条落石线路。装备钉胎的车手们不会选择走这条线，也正给云铎留了机会。
碎石是对付泥泞上坡路段的最佳武器！
出弯道一滑，马科萨脸色巨变，他看见了上坡赛道上泛着光的稀泥，惊恐的看了眼云铎。而云铎一如既往的沉着。
出弯成功，云铎立刻向右打方向紧贴碎石线，由于是右舵，他能更加精准的掌握和山体之间的距离。侧滑的前轮压中了碎石，轮胎的抓地力力骤然增大，斯巴鲁战车四轮驱动系统立刻将大部分动力分配在右侧的车轮上，这使得云铎更加的容易操控。
底盘上传来噼里啪啦的碎石撞击声，但战车没有出现丝毫打滑的情况。
下坡高扭矩加速，中段升档猛踩油门，斯巴鲁战车像一个无畏的勇士，在遍地的泥海中升腾飞跃！
四挡冲过中段，云铎立刻挂上五档，深踩油门冲击坡顶，此时坡道的地心引力已经比中段小了很多。即将到达坡顶，云铎悄悄挑起了左脚！
到坡顶了！
云铎立刻左脚踩下离合器，右脚一松一踩，将油门踩到底，右手在一瞬间完成降档，随即释放离合器。
发动机的高速空转在离合器释放的同时碰上了更加强扭矩的四挡齿轮，此时斯巴鲁战车的前轮还差一点离开坡顶，当极限扭矩传送到车轮，四轮骤然发力，带动着车身从坡顶上一跃而起！
嗡噼噼啪啪。
高速爆燃的斯巴鲁发动机发出延时淬火的声音，在所有国际电视媒体的注视下，从坡顶上飞了起来，它的身后还喷设出两道碎石长龙！
无数的镜头对准斯巴鲁赛车，不放过一帧画面。
马科萨在战车起飞的瞬间，抓住了防滚架。云铎在起飞之后，松开了油门，斯巴鲁随即传来像哨声一样的泄压阀声。此时，他们二人的面前只有天空！
“报告路书！”云铎沉声道。
马科萨如梦初醒，道“前行六十米，三挡左转弯，进入下一个ss路段。”
赛车滑行十几米远后，车头开始下落，云铎也看见了前方的左转弯路段。