功率弱，加速慢还是其次，进入弯道之后，云铎发现这roc的赛车转向和悬挂上的操控才更要命，由于车身轻，底盘比wrc赛车要高一些，它的入弯简直飘得要命，非常不稳。
绕行弯道一圈之后，云铎的心情更加沉重，他明白了吉田冈正失利的原因。这破车，能在弯道上不出现横移已经是谢天谢地了。反观道恩琼斯，已经经历过数场车王挑战赛的他，一路驾轻就熟，似乎战车对他来说毫无影响。
试跑完成之后，云铎和道恩琼斯回到起点，比赛即将正式开始。
云铎在外线、道恩琼斯在内线。这代表着云铎将最后进入弯道，并在赛道节点上跟道恩琼斯正面对抗。
通过试跑，云铎已经了解了这部roc战车，发动机弱，但节气门开启到三分之二后会有不错的高扭矩产生，这说明这台战车的涡轮介入时间非常晚。究其原因，无非是为了在绕行弯道上更加稳定而已。悬挂高而松散，这是要求车手要专注自身的技术，而不是依靠战车。
怎么应对？发动机弱，那云铎只能和其他车手一样，大脚油门让发动机的涡轮尽早介入，而松垮的悬挂，他已经有应对的方法。
起点前，云铎和道恩琼斯拉升转速。云铎的转速要比道恩琼斯拉得要高很多，因为他起跑之后是直行路段，需要高速冲刺，而道恩琼斯非常聪明，他的转速不高，正适合前方弯道的功率速度。
工作人员，第一次挥旗，车手准备，第二次挥旗，预备。第三次挥旗，两部赛车同时弹射起步冲入赛道之内。
一起步，云铎就在拼抢弯道速度，因为只有更快的行驶完高速冲刺路段，才能更早的在涵道桥拉开距离。
升档、再升档、云铎每次升档，油门都是一踩到底，即便这样，这部roc战车仍然达不到wrc的冲刺要求。
再看道恩琼斯，他的起步加速缓和了许多，速度冲起来后，随即进入绕行弯道，跟所有车手一样，道恩琼斯的小弯道过弯用的也是压头入弯，这样的速度是最快的。有点区别的就是，道恩琼斯的出入弯道要比前些车手更加快速。
此时，体育场的大屏幕上回放着前八位车手的弯道弯速和道恩琼斯进行对比。时间比对中，道恩琼斯的弯速逐渐从八位车手的弯速上爬升，超过了麦克雷恩，仅次于他的队友冈萨雷斯。
绕行8字的外圈，也不全是直行高速路段，8字还有两个大弧线路段。
云铎高速直线而来，在这样的大弧线弯道上，又是装备了热熔胎，毫无疑问，切线是最快的过弯方式。弧线弯道的弯心相当长，所以切线点的选择很重要。
前八位车手的切线点清晰可见，那就是赛道上磨损最大的那个点。从那个点直线过去就是弯心，而后是弯道的外线。为了高速出弯，弯心在这一条线上已经压得很低了。但是云铎认为还不够，弯心可以再低一点，这样内径差会更小，出弯也会更快。
进入弯道，云铎选择了距离外线更近，比前八位车手更远的切线点，这样直线切过去，几乎已经到了弯道的出口。
延迟切线，云铎驾驶战车驶过最远的一个切线点后，左打方向切线，roc战车向左一扭，凌厉切弯。
主持人和解说员对视一眼，道这家伙的切线太低，很危险。
解说员点点头道，是的，他会翻车的。看，要翻了！
随着解说员一声惊呼，观众齐齐把注意力放在云铎身上。
只见延迟切线的roc战车左侧的车轮已经翘了起来，而此时还没有切入弯心，再打方向切线的话，势必要翻车。
观众们立刻惊呼起来，第一个翻车的车手即将登场。云铎的少女粉丝们震惊地捂住了小嘴儿。
延迟切线，导致离心力太大，似乎云铎尝到了苦果。但云铎并没有慌，因为一切还在预料之中，他没有因为战车侧立而停下来，继续左打方向切弯。而战车则加剧了侧立的速度...</div>