长城k1这不就是哈弗吗
原来这车还叫过k1，有k1就应该有k2，k3才对，不知道长城还有没有这些后续
哈弗这款车预计两个月后上市。
上一世的长城此时在国外，尤其是中东，非洲，西亚有很大的保有量。
这都是长城皮卡给他们带来的。
不过在这一世，因为威来皮卡出口的早，在这些地区保有量最大，虽然长城皮卡也出口了，但名声显然不及威来皮卡。
接下来，江宇看到一辆让他傻眼的车。
通田泰格
这是一款他都没听说过的汽车，别说这个车的型号，就连这个车的企业他都没听说过。
他仔细回想了一下，他的脑海里确实没有通田汽车这个概念。
华国还有过这样一个车企吗
江宇在通田汽车的展台，仔细看了该车企的介绍。
这是一家成立于2002年的企业，有大型军工企业吉省江北机械厂重组而成。
这个企业的造车历史可以上溯到6年。
原来还是邻省的造车企业，他们为什么不和一汽进行合作呢
这个企业没有在江宇脑海里留下任何印象，说明他它并没有掀起什么波澜，估计很快就销声匿迹了。
黎书富用威来的那款150单缸汽油发动机造了几年摩托车，然后进入了汽车市场。
他坚信四个轮子加两组沙发就能造出汽车。
别说他还真就鼓捣成了，这次车展他们带来了一款被命名为ck1的车型。
其实就是吉利自由舰，针对华国工薪阶层的用车需求，是一款全新设计开发的时尚经济型轿车。
上一世，吉利这款车是和棒棒国合着的，这一世这款车里则有威来的影子。
这款车发动机采用的是威来的4g93发动机，整车的外形设计也和上一世有些不同。
不过吉利显然不想老借助别人的力量，他们自己也展出了一款发动机，装在一个透明玻璃展览箱里。
德国博士公司的董事，就在这台发动机前指指点点。
除这些国产品牌之外，奇瑞自然也不会缺席。
在奇瑞的展台前，江宇还看到了一位车界重量级人物。
丰田汽车公司副社长中川盛红竟然也出现在奇瑞的展台。
他没有注意不远处的记者，弯着腰，低着头，围着奇瑞新款的东方之子仔细端详，足足赚了两圈。
还招呼随同的翻译，翻译车前的说明牌。
原本江宇也不认识这个人，但一个记者跑过去采访，才让他知道这个人是谁。
「中川先生你怎样看这款华国自主研发制造的汽车」
中川先是一愣，随后给出了一个有外交指令风格的答复。
「我没有亲自驾驶，给不出什么评判。」
然后匆匆离去。
显然华国的自主品牌已经引起了世界大厂的注意。
三十年前，欧美车企就是这么看丰田的，现在轮到他们这么看华国的车企了。
连奇瑞和吉利都引起了外国厂商的重视。文網
这两年在乘用车市场表现不凡的威来自然就更吸引世界车企的注意。
威来展出的白鲸概念车展台，围满了金发碧眼的老外。
他们对这款造型特别时尚的汽车倾注了过度的关注。
那款电动版的白鲸也引起了这些外国车企的注意。
不过这款车只是安静地摆在那里，车前的说明牌只有电动版几个字，其他的说明
一概没有。
因为国内不能上牌，这款车就是随便带来亮亮相，也没有必要去做宣传。
至于这款电动版白鲸车的参数，让别人去猜吧。
江宇在主会场里走马观花一番后，就来到分会场的农展馆。
这里是展出商用车的地方。
但是今年的京城车展犯了一个致命的错误。
京城车展的展出地一直都是京城国际博览中心。
但是因为这两年华国汽车市场的发展太快，以至于博览中心已经容不下太多的参展企业。
因此，今年展会就出现了农展馆的分展厅。
这本是无可厚非的事情，但让谁到农展馆去是个难题。
众所周知，分展肯定是没有主展厅的展出效果好。