<font color=red>阁</font>已启用最新域名：<font color=red>ge001</font> ，请大家牢记最新域名并相互转告，谢谢！
“在涡桨发动机这一块，我们并没有什么明显的进展，很多技术难点目前还没攻克。抱歉阿尔贝殿下，这是实话。喷气航空发动机的性能优势是建立在精巧的连续回旋转子结构上的，我们的研制难点也基本围绕这一个核心展开，所以你给我们的所谓t56－a－15发动机想要完全制造出来还是有些苦难的。”皮拉尔总裁摊开双手颇为无奈的说道。
“告诉他们，这的确是我的设计，还有，我的赌运一向很好，让他们千万别跟我打赌，这是真的。”阿尔贝又联想起fn公司的那帮工程师们，赌输了之后再也没给过他好脸色看。而且c130运输机的设计可是战后中型运输机的标准设计了。因为它设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足战术空运的实际要求，非常适合执行各种空运任务。
这是你自找的采集的爽不爽？给你提示了会给随机内容！居然还采集！
周围的人都用一种打量着怪物怪物的神情盯着突然发疯一样大喊大叫的阿尔贝，而他却假装很镇定的丢掉树枝，站起身大摇大摆的离开，内心却骂了一百多句天眼卧槽尼玛。
“喀嚓”一声，阿尔贝手中的树枝被他折断了，天眼的话让阿尔贝一下子忘记了自己只能跟这个外星科技在脑海中交流，他直接喊了出来，“太扯淡了吧，把整块铝锂合金弄成粉末再进行建模，这得花费多少的人工？”
皮拉尔总裁的话也让阿尔贝心中五味杂陈，现代飞机不断提高的战术技术指标对航空发动机提出了非常高的要求。高温、高压、高转速而又要求高可靠性、耐久性和维护性是其基本特点。在这些高而又相互矛盾的要求的推动促进下，航空发动机经过长时间的发展已经成为人类有史以来最复杂最精密的工业产品。
“其实我还是觉得你的思路有问题，明明知道比利时就是一只五脏六腑皆具备，但是却小的不能再小的小麻雀，你要他去为了设计一款重型武器而让整个行业的水平强行拉高一个水准，这是不可能的事情。只有你还未开发的三维打印空间可以做到这一点。”天眼提出自己的看法。
而且每个时间段的技术也相对应的不同，20世纪初采用螺旋桨理论设计压气机叶片，二十年代开始采用孤立叶形理论，三十年代中期开始采用叶栅设计理论，五十年代开始用二维设计技术，七十年代开始建立准三维设计体系，九十年代以来，航空界开始使用三维粘性流场分析设计体系对压气机进行设计。可以说只要稍微不努力，就会出现被人甩了十几条大街的现象。
阿尔贝没好气的回复道，“开不了挂的地方多着去了，我又不可能面面俱到。现在最该解决的问题是ge发动机的核心技术还有比利时需要大型锻压机，测试飞机所用的风洞群，没有这两种东西比利时永远不能制造出纯国产的玩意。”
苏威集团1948年的总裁是皮拉尔·柯拉米提，当然除了第一位创始人欧内斯特·索尔维之外，其余的总裁都没能从历史的印刻上留下自己的名字，但是几代人的默默的努力，苏威集团这家公司已经成为在整个欧洲都不可小觑的庞然大物。
“上单翼、四发动机、尾部大型货舱门，都是按照着殿下的设计有条不紊的进行着。不过有一点我很好奇。”比阿尔贝大了15岁的皮拉尔·柯拉米提扯着嗓子喊道。
结束了参观之后，阿尔贝跟皮拉尔·柯拉米提来到他的办公室喝咖啡聊天，不过阿尔贝直接开门见山的询问道，“皮拉尔总裁，请实话告诉我，在发动机这一块你们有没有把握实现突破？”
阿尔贝钻上了那辆停在路边的车，朝司机说道，“去一趟苏威集团的防务公司。”