只要保证桩基伸入承台的长度不要太小，一般都没事。
这一点很重要，一旦如前世一样，片石上的植筋由技术员自行决定，这里面的事，就多了，主要在于，舒城如何运转，运转的好，能打挣一笔，不会运转，那你还是老老实实的拿你的固定工资吧。
“领导，这个你放心，能不拉走，我肯定不会拉走的。”张小云保证道。
有些时候，只要是钱能解决的问题，还真不是问题。
一般的工程，都有设计标高，泽西线，却不太一样，由于他建设与五十年代，年代太过久远，加上设计电气化改造的时间，又是几年前，导致一些水准点，根本无法使用，相差太大。
张小云听到舒城的话，一愣之后道：“那这样还真能行，要不这样，我们上报魏经理，让他来做决定吧！”
“赵工，你让民工拿防护网来，把这个基坑围起来，别掉下人去了。”听完张小云的话，舒城对站在一旁的赵清鸣道。
毕竟，这沙流动性太强，不像泥土，可以垒高，沙肯定堆积不到很高。
张小云干了多年的现场，对这种办法可谓手到擒来，他说的，也正是舒城考虑到的。
张小云高高瘦瘦的，脸极长，今年正好死士，他望着基坑凝视一会，点头道：“应该不成问题，到时候实在不行，在承台四周挖沟渠，然后再挖两个集水井，用水泵往外抽水便可以了。”
垫层，就是在挖开的基坑下，铺设一层混凝土，作为工作面，工人在凝固的混凝土上面好干活，不然的话，下面有泥浆、沙和水，根本没法施工。
5号承台的1、2号桩基位置，早就定好了，剩下的活，便交给施工作业人员了。
舒城只要看看桩中心和钻头中心的偏差，和监理卢峰说一声便可以了。
他来和不来，完全没有多大的关系。一般的监理，来现场都要提一大堆的问题，卢峰之所以没提，甚至连问都没问，所有的数据，都是舒城提供，可能还是赵清鸣当晚请他吃的那顿饭起了不小的作用。
当然，浇筑的新承台，围绕沉井，还有三层钢筋网片，四周用直径12mm钢筋做成的护面筋。
“也好，让魏经理和张经理他们提议一下，看开不开承台。”舒城点头道。
顿时，k88工地，桩基和承台，同时施工。
“既然这样，小云，明天上午你就开始挖吧，对于拉沙，赵清鸣熟悉周围，你去找几个车来，具体的量小云和小舒你们两人记着。”魏建也安排道。
为何说原有沉井组成不同呢，这个老沉井，下面一般是混凝土沉井，而在上部大约半米的位置，却是后来砌的片石，片石及其不牢固，要在片石上打孔，难度极大。
这些天，监理卢峰只上过三天工地，他并没有按照既有线的要求紧盯现场，主要还是因为赵清鸣做了一番工作，卢峰上工地就是三次浇筑混凝土的时候。卢峰虽然来到了工地，却没有测量孔深和泥浆比重之类的东西。
这主要跟这条铁路年代太久有关，现在的铁路大桥，桥下组成一般分为桩基、承台、顿时、垫石四部分组成，而k88桥梁加固的这座大桥，因为是70年代建立的，桩基和承台，直接用沉井来代替，上面依然是墩身和垫石。
“恩，开挖之后，四周用沙袋防护，应该问题不大，然后在四周挖排水沟，应该不用水泵。”魏建点头道。
“你拉走就是了，不过你得考虑干完承台之后基坑的回填，不要到时候要从外面拉沙来回填，那可不行。”任长虹安排道。
因此，后来设计院便出了一个变更，凡是遇到这种情况，片石上打孔植筋，可不按设计，植筋间的距离和深度，现场技术员决定和掌控。
沙一旦堆积太高，造成塌方，那玩意就麻烦了。
任长虹说的的确不错，为了保证安全系数，沙可以往外拉，前提是你剩下的沙，至少要承台浇筑完之后，够回填。
5号承台的1、2号桩基定位之后，舒城引导挖掘机，和张小云一起，开始对6号承台开始试挖。
的确，在小里程方向，6号承台最靠近河道，如果6号承台都能干的话，1到5号承台，当然就不再话下了。