“什么都瞒不过张部长。”谭振华先小小拍了一记马屁才继续道：“我提出的以c929为机体搞战略预警机的想法，与我和西京厂合作的项目并不冲突，西京厂那个项目，其目标是在“运7”的基础上，发展出一型将来能上舰的小型战术预警机，类似米国人的e2c那样的指标，雷达也采用了较成熟的脉冲多普勒加机械扫描的体制，这可以快速地解决有无问题，将来也可以出口，但以c929为机体的预警机就不同，它可以采用更加先进的脉冲多普勒加相控阵体制，其庞大的起飞重量也足以支撑更大口径的雷达，获得更好的性能，目标是解决我们华夏的国土防空预警问题。还以米国人为例，该国共计生产装备了68架e3“望楼”预警机，也是以波音707为机体改造的，“望楼”在海湾战争中，发挥了巨大的作用，我这里有一份不太完全的统计数据，在“沙漠风暴”战争期间，e-3共计完成了400次任务和超过5000小时飞行，是历史上第一次有预警机雷达纪录下了所有空战经过，除了提供即时的敌军动态，e-3也支援了整个战役期间40次空对空击落中的38次，而反观伊克拉方面，其空军在丧失信息权之后，几乎完全处于被动挨打的状态，由此可见装备预警机的重要性。”
张钧叹道：“预警机的重要性我当然知道，谭博士，你是4014所子弟，又对我国的预警机事业如此关心，肯定也知道，我们国家为了能拥有预警机，曾经做过多少努力吧？”
“是的，我知道一些。”谭振华坦率地点头道：“从70年代在苏制图4轰炸机机体上加装843雷达改装成“空警一号”开始，我们国家就一直试图拥有预警机，但很可惜，多次努力均以失败而告终，这其实是因为，当年，我们华夏无论是载机还是雷达两端，技术水平都不高，二者结合的效果，当然只有更差，但现在不同了，张部长，通过消化吸收“bac”客机和“c919”这两型客机的引进技术，以及这些年来我们的基础水平的长足进步，我对我们国家自行制造c929这个级别的客机还是有信心的，我们的很多分系统在纯民用领域也许与西方先进水平还有些差距，但至少已经做到能用，够用，在可靠性和安全性方面，已经可以满足军用的标准，故而在研制一架合乎西方适航标准的客机的同时，以全部国产化分系统同步研制一型特种飞行平台，我认为是完全可行的，张部长你看，我们甚至连发动机都有现成的解决方案，经过多个型号先进涡扇发动机的仿制、改进后，我相信，燃气涡轮院和西航发那边完全能够在3年之内拿出国产化的d-18t，这样一来，以c929机体发展起来的特种平台，我们就能做到完全不受制于人。”
张钧想了想，忽然有些担心地问道：“但以米国人的经验，这种大型空中平台都是4发的啊，而我们的c929却是双发的，这样会不会不够安全？”
“米国人用4发的波音707改，那是因为当年研制这个平台的时候，他们也没有推力足够的发动机，而且那个时候的发动机可靠性能欠佳，这么做，也确实能增加一定的安全性，张部长，看国际航空业这些年的发展，4发动机的平台因为经济性能欠佳，将越来越被市场边缘化，这么说吧，我认为，如果米国人现在打算淘汰e-3“望楼”，重新研制一型新的预警机，那他们肯定也会采用双发的方案，嗯，比如用波音767的机体来改，这样是费效比最高的方案。”
张钧想了想，也觉得谭振华说的有道理，便点头道：“谭博士你的观点也认同，那，现在我还有一个额外的问题。”
“嗯？”
“你刚才说，战略预警机你建议用脉冲多普勒加相控阵体制？”</div>