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嗤！
毫无意外，麦克雷恩再次滑下了赛道。这次命运女神没有眷顾他，福克斯更加低矮的车身进入沙地后，底盘被托起，轮胎深陷沙地之中，无论如何扭动旋转也无济于事。
‘哦，上帝啊！’克莱尔拿手遮住了自己的双眼，不忍再看下去。
麦克雷恩疯狂的操纵着赛车，几经努力之后，他熄灭了战车，懊恼的打开车门走下车，自动认输了！
出现这种情况，任谁也会认输的。因为短道拉力赛时间非常短，一旦发生停车，几乎已经注定了失败，更何况麦克雷恩还出过一次错误，更没有获胜的可能了。
观众们叹息无比，加上麦克雷恩，wrc的两个世界冠军全部出局了。
云铎不知道麦克雷恩已经退赛，还在急速行驶着，当第二次抵达涵道桥时，他发现下方没有麦克雷恩的影子，一转头，便发现了停在沙地上的赛车。
‘停车了？’
云铎对此深感惊奇。
比赛的结果就不用说了，云铎放慢速度，匀速驶过了终点，获得了比赛的胜利。他没想到，复仇之战赢得如此顺利。
四分之一赛全部结束，冷门频出。进入最终决赛的是塔克、阿布、崔佛、云铎。明天的这个时间，四进二，二进一的车王挑战赛决赛将拉开帷幕，到底谁能夺得今年的车王杯，众说纷纭。少了唐纳德，人们总觉得缺了一点遗憾，但是云铎的出现让他们有了期待。
车王挑战赛半决赛，第一次出现了丝国人的身影，这令现场直播的央视媒体十分的兴奋和自豪。
正式比赛结束，车手们退场接受记者们的采访，毫无疑问，云铎成了最亮眼的一颗明星，被记者里里外外围了好几层。结束采访之后，车手们提前退场，明天还有最后一场拉力赛和车王争霸赛的决赛，对车手来说，身体和心理的压力都是同样的巨大。
今年和国wrc的揭幕战，一天两场比赛，让每一位车手身心俱疲。wrc官方之所以如此安排，主要还是因为和国的赛道太短了，总里程才三百来公里，还不到蒙特卡洛的排位赛的里程。这主要是和国的国土面积太小，所以wrc官方协商之后，才会将车王挑战赛提前放到揭幕战上来，以增加比赛的精彩程度。
回到车队，简单的开会，重新复习了砂川赛道的路书，云铎就跟随大巴回到酒店休息。第二天，分站冠军之争来临！
依旧热闹的开场，按照昨天排位赛的顺序倒叙发车，第一个发车的是福特车队的麦克雷恩。不错，就是这位冠军车手。经过罚时之后，这位冠军车手沉到了最后一名，但当起了今日扫路大军的光荣任务。
云铎在排位赛获得了第一名，结束比赛之后，车队有四十五分钟的修车时间。更换破损的尾翼，针对砂川赛道上的碎石路面，机械师团队降低了斯巴鲁赛车的悬挂，为防止碎石的撞击，不仅更换了宽胎，还加装了防撞击的铝合金轮毂，更加轻便的铝合金底盘护甲。
wrc比赛的规则非常有意思，越是赢的人，后期越顺利，修车时间长，还可以占据最佳的发车位。而一路输过来的人可就惨了，修车时间被压缩到几乎没有，又要担任扫路大军的任务，进入比赛的后半段，战车得不到有效的修整，超过维修时间还要被罚时，一系列不顺叠加，很难再翻盘。
这样的规则就是刺激车手要当第一，增加赛事的激烈性。
我们的麦克雷恩同志又被罚时了，因为没有按时发车。这也不怨他，实在是因为修车的时间不够。大会又严禁赛车以不完整的形态进入赛道，所以他只能认罚。
井上雄二、道恩琼斯、冈萨雷斯等接连发车，云铎和马克萨已经准备好，随时可以出发。